À PROPOS

Dans le cadre d'un projet d’implantation de luminaires mené par un bureau d'études, nous avons produit les maquettes numériques des 22 stations de la ligne 4 à Paris, en suivant un processus de « scan to BIM ».

22
Stations de métro.
55 000 m²
Surface numérisée.

Relevé et modélisation 3D de 22 stations de métro pour fiabiliser l'implantation de luminaires

Contexte et besoins

Dans le cadre d'un projet d’habillage de chemins de câbles et de luminaires pour les stations de métro de la ligne 4 à Paris, My Digital Buildings a été missionné par un bureau d’études pour numériser les 22 stations concernées.

Le bureau d’études, chargé de la conception et de la pose des luminaires avait besoin de visualiser les infrastructures en place, avec une attention particulière sur les chemins de câbles et réseaux électriques qui sont au cœur du projet.

La production d’un modèle 3D et de plans de coupes des stations de métro était alors essentiel pour initier efficacement ce projet, en ayant une vue d’ensemble et à jour des infrastructures.

Les enjeux

Le projet impliquait à la fois des exigences techniques liées à l’environnement à relever et  à la technicité du projet d’implantation de luminaires.

En effet, les maquettes numériques devaient être exploitées pour optimiser le positionnement et la production des habillages de chemins de câbles et luminaires, mais aussi pour s'assurer que les solutions d'éclairage proposées s'intégraient dans les espaces techniques existants.

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Modélisation 3D de 22 stations de métro

Nuage de points d’une station de métro.

La solution apportée

01

Des relevés cadencés

Des opérations de relevé groupées sur des nuits courtes, en dehors des heures d’affluence.

02

Focus sur les points hauts

Une attention particulière sur le relevé des chemins de câbles et réseaux électriques.

03

Process de « scan to BIM »

Modélisation 3D précise à partir du nuage de points pour une exactitude optimale.

04

Modélisation LOD 300 / LOD 400

Maquette 3D intégrant ces deux niveaux de détails géométriques pour une précision accrue.

« À l’aide du nuage de points relevé, nous avons pu relever la position exacte des supports de suspension des chemins de câbles existants, et confirmer ou infirmer l’écart théorique entre ces derniers. Cela aura permis au bureau d’études d’éviter toute erreur de conception et de fiabiliser la production de leurs pièces, pour lesquelles une précision centimétrique était nécessaire.

Après un pilote sur une première station, démontrant l’importance de la phase de relevé et modélisation, la démarche de numérisation a été étendue à l’échelle de toute la ligne. »

Benjamin MEHAMEDI

Directeur des Opérations

Pour la modéliser l’ensemble de ces stations de métro, nous avons suivi une méthode de « scan to BIM ». En suivant ce process, le nuage de points est utilisé comme un calque de modélisation directement dans Revit, en étant présenté sous forme de coupe, ou dans sa globalité. Se baser sur le nuage de points, représentation précise et exhaustive de la réalité permet de fiabiliser la production de la maquette.

Continuellement pendant la modélisation, jusqu’au contrôle qualité en fin de projet, le nuage de points est comparé à la maquette 3D. Ainsi, les erreurs et imprécisions de modélisation sont grandement réduites.

Les résultats obtenus

Ce projet aura donné lieu à la production de maquettes 3D particulièrement techniques :

• L’enveloppe structure des stations ainsi que les réseaux électriques existants ont été modélisés au LOD300 permettant d’estimer précisément les volumes et dimensions.

• Les équipements impactant directement la conception et la pose des luminaires ont été modélisés au LOD400 afin de fournir une représentation fine et exhaustive des infrastructures critiques.

• La conception et la pose des luminaires et habillages de chemins de câble ont pu être  menés sans erreur de conception, évitant retards et surcoûts.

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